ในด้านวิศวกรรมยานยนต์เรามีความเชี่ยวชาญในการเพิ่มประสิทธิภาพระบบการเชื่อมโยงเต็มรูปแบบของประสิทธิภาพอะคูสติกมอเตอร์, ด้วยความคุ้มครองในเชิงลึกของสถานการณ์แหล่งกำเนิดเสียงหลักรวมถึงเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ (เสียงการสั่นสะเทือนของสเตเตอร์ที่เกิดจากแรงในแนวรัศมี, เสียงฮาร์มอนิกของสล็อต), เสียงรบกวนทางกล (เสียงแรงเสียดทานของแบริ่ง, เสียงการสั่นสะเทือนของโรเตอร์ไม่สมดุล, Gear meshing NOISE in REDUCER-Integrated Motors) และเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ (เสียงพัดลมระบายความร้อนเสียงรบกวนจากการไหลของช่องว่างอากาศ) ผ่านรูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพอะคูสติกแบบโมดูลาร์ที่กำหนดเอง (e. g., การออกแบบฉนวนกันเสียง zoned สำหรับฝาครอบปลายมอเตอร์และการจับคู่การไล่ระดับสีความหนาแน่นของพื้นผิวของวัสดุอะคูสติกฉนวนกันความร้อนที่คดเคี้ยวสำหรับมอเตอร์เกรดไฟฟ้าที่แตกต่างกัน), นวัตกรรมการประยุกต์ใช้การสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพสูงและวัสดุลดเสียงรบกวน (รวมถึงการควบคุมปัจจัยการสูญเสียของการเคลือบผิวทำให้หมาดๆของเปลือกมอเตอร์, การเพิ่มประสิทธิภาพการทำให้หมาดๆของแกนสเตเตอร์โลหะผสมน้ำหนักเบาและการเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับเสียงของใบพัดลมคอมโพสิตที่มีรูพรุน), และโครงสร้าง-การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพภูมิประเทศอะคูสติก (อาศัยเทคโนโลยีการวิเคราะห์การจำลอง CAE เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพลักษณะกิริยาของเปลือกหอยมอเตอร์ลดจุดเรโซแนนซ์โครงสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพการแผ่รังสีอะคูสติกของส่วนประกอบสำคัญ), เราสามารถบรรลุการลดทอนที่มีประสิทธิภาพของเสียงมอเตอร์ความถี่กว้างช่วยเพิ่มความเงียบอะคูสติกและเสถียรภาพในการดำเนินงานของมอเตอร์ในขณะเดียวกันโซลูชันของเราสามารถช่วยให้ผู้ผลิตมอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพเสียงระดับไฮเอนด์ในกลุ่มเฉพาะเช่นมอเตอร์ขับเคลื่อนยานพาหนะพลังงานใหม่ g., การปราบปรามเสียงหอนความเร็วสูงการควบคุมเสียงรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าภายใต้การทำงานของความถี่ตัวแปร) และมอเตอร์เซอร์โวความแม่นยำสูงในอุตสาหกรรม g., การดำเนินงานเสียงรบกวนต่ำในอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ, ความเข้ากันได้อะคูสติกกับระบบอุปกรณ์), การสร้างสภาพแวดล้อมอะคูสติกคุณภาพสูงเต็มรูปแบบสำหรับการใช้งานมอเตอร์จาก powertrains ยานยนต์ไปยังอุปกรณ์อัตโนมัติอุตสาหกรรม